La deliberazione della Giunta regionale n. 27/40 del 21 maggio 2025, relativa al provvedimento unico regionale in materia ambientale (PAUR), subordinava il giudizio positivo di compatibilità ambientale all’acquisizione dell’autorizzazione alla demolizione della stazione e al rispetto delle condizioni ambientali prescritte. Anche la Conferenza di servizi decisoria aveva individuato nell’autorizzazione alla demolizione una condizione da soddisfare nell’ambito del procedimento. La documentazione esaminata dall’Associazione evidenzia quindi la necessità di verificare se l’autorizzazione del 15 maggio 2025 sia stata recepita e rispettata nella progettazione esecutiva e nell’esecuzione dei lavori, oppure se siano intervenuti successivi provvedimenti che abbiano modificato il quadro autorizzativo. «Noi chiediamo che venga accertato se nella realizzazione dell’opera siano state rispettate le prescrizioni impartite per tutelare un bene pubblico riconosciuto di interesse culturale». Un’autorizzazione alla demolizione parziale non può essere considerata, senza ulteriori atti, un via libera alla demolizione integrale. «La cancellazione della Stazione di Mamuntanas non è un semplice errore burocratico, ma il simbolo di un’opera infrastrutturale calata dall’alto che l’Associazione contesta. Questo treno a idrogeno da oltre 90 milioni di euro, che eserciterà una pressione insostenibile sulle nostre risorse idriche ed energetiche, si presenta già oggi per quello che è: un’infrastruttura inutile che devasta il paesaggio e cancella la storia del territorio in nome di un finto progresso finanziato dal PNRR. La realizzazione di un’opera pubblica non può prescindere dal rispetto rigoroso delle tutele e delle leggi dello Stato, e la modernizzazione dei trasporti deve procedere di pari passo con la salvaguardia del patrimonio storico-culturale, senza che le esigenze di cantiere portino al sacrificio irreversibile di beni formalmente vincolati» sottolineano dall’associazione algherese.

L’Associazione chiede di accertare le eventuali responsabilità dei soggetti coinvolti nella progettazione, nella direzione e nell’esecuzione dei lavori, valutando ogni possibile profilo di rilevanza penale, anche con riferimento alle disposizioni dell’art. 169 D.Lgs. 42/2004, qualora ne ricorrano i presupposti. L’esecuzione dei lavori risulta affidata al CEC - Consorzio Stabile Europeo Costruttori Soc. Cons. a r.l., operante tramite le ditte Geovertical s.r.l., Matarrese S.p.A., Super T 82 s.r.l. e Ma.Gi.B s.r.l. L’Associazione ha inoltre sollecitato la Soprintendenza a valutare gli interventi cautelari e di tutela ancora concretamente praticabili nell’area interessata, affinché eventuali testimonianze residue del manufatto non vengano ulteriormente compromesse e siano verificate le possibilità di conservazione e valorizzazione della memoria storica della stazione. «La scomparsa della Stazione di Mamuntanas non può essere archiviata come un inevitabile danno collaterale del progresso infrastrutturale. La demolizione è avvenuta. Ora occorre accertare se sia stata autorizzata e realizzata nel rispetto della legge».