ALGHERO - «Sento il dovere morale di intervenire su ciò che è avvenuto nella Via De Gasperi, in due vesti diverse, “da cittadino” e “da amministratore”. Sono sempre stato un convinto sostenitore dell’importante concetto della partecipazione dei cittadini alla vita politica, e dopo aver ricevuto come tutti i miei colleghi consiliari una missiva firmata da circa duecento concittadini penso sia moralmente, oltre che politicamente, doveroso dare loro una risposta, in qualsiasi quartiere essi abitino». Questo il primo commento di Valdo Di Nolfo, consigliere comunale d’Opposizione, qulla querelle riguardante lo spartitraffico di Via De Gasperi.

«Non solo – prosegue - sono anche uno di quei cittadini che vive quotidianamente la scelta, dell’Amministrazione Tedde, di costruire un super spartitraffico in Via De Gasperi, per il semplice fatto di risiedere a meno di venti passi di distanza. Il primo dubbio riguarda un problema decisionale e amministrativo. Ovvero: chi ha deciso la costruzione dello spartitraffico? I lavori vengono eseguiti dall’Assessorato alle Manutenzioni, gestito da Ennio Ballarini, su input dell’Assessorato Viabilità e Traffico, gestito da Maurizio Pirisi. Con questa affermazione voglio sgomberare i dubbi su qualche potere decisionale da parte del Comitato di Quartiere di Sant'Agostino, ma soprattutto affermare un palese errore amministrativo. L’Assessorato alle Manutenzioni, ha il compito di manutenere, ovvero di fare le manutenzioni sulle aree, i fabbricati, le opere pubbliche in precedenza costruite, dopo che queste hanno visto il via libera del Consiglio Comunale cosi come da piano triennale delle opere pubbliche. Questo vuol dire manutenere in italiano: insieme di operazioni eseguite allo scopo di mantenere in efficienza impianti e simili e non costruzione di nuovi impianti. Mentre l’Assessorato alla Viabilità e Traffico ha il compito di studiare le migliori soluzioni per la circolazione stradale».

«Sottolineo – insiste Di Nolfo - che in nessun Consiglio Comunale si è mai parlato dell’opera pubblica in questione, né con delibere a se stanti, né all'interno del piano triennale. In questi giorni, un’altra grande arteria stradale è stata sottoposta ad restyling: l’Ufficio Opere Pubbliche ha finanziato, attraverso la Legge Regionale 37 del 1989, il restringimento dell’aiuola spartitraffico di Via Giovanni XXIII fino alla larghezza di 180centimetri, lavori che hanno il fine di garantire la sicurezza stradale, e magari in ultima analisi vedere la costruzione di una pista ciclabile, come ha deciso il Consiglio Comunale tutto. Ho già criticato l’operazione di utilizzare fondi per l’occupazione, quali quelli della Legge 37 del ‘89 la cui ratio è creare lavoro stabile, per opere pubbliche e critico, oggi, un’orrenda colata di cemento. Sia ben chiaro che il sottoscritto è convinto della mancanza di sicurezza in cui ha sempre versato Via de Gasperi, soprattutto per anziani e bambini, per pedoni e per ciclisti, e che questo fosse un problema da risolvere».

«Le soluzioni potevano essere tante. Lo spartitraffico poteva essere una di quelle. Ma c’è spartitraffico e spartitraffico: in Via De Gasperi hanno realizzato una costruzione di cemento di tre metri di larghezza e cinquanta centimetri di altezza. Sicuramente un tecnico, avrà studiato la materia e proposto questa soluzione, ma altrettanto sicuramente l’assessore di riferimento avrà dato delle linee guida personali, e avrà fatto sua la scelta risolutiva, quindi la responsabilità politica e amministrativa di tale struttura non può che ricadere sull’assessore Pirisi. L’unica soluzione sarebbe quella che l’assessore Ballarini continui a manutenere, e manutenendo manutenendo riduca sensibilmente la larghezza dello spartitraffico, che l’ufficio del verde provveda a piantumarlo, che si ripristinino i parcheggi esistenti, essenziali per chi vive quotidianamente il quartiere. La Via De Gasperi merita la stessa attenzione di altre vie più centrali, merita uno spartitraffico verde, con aiuole e di grandezza consona alla sicurezza stradale, alla normale circolazione dei mezzi, leggeri e pesanti, merita le piste ciclabili e i parcheggi, ma soprattutto non merita, campagne elettorali fatte con soldi pubblici e opere pubbliche, brutte e inefficaci, decise dal sovrano di turno».