SASSARI - Via immediato ai lavori per vedere finalmente completata la Buddi – Buddi. Stamattina (giovedì) sono stati consegnati alle imprese aggiudicatarie i lavori con cui la Provincia di Sassari spera di mettere fine, entro l’inizio della prossima estate, a un’odissea che va avanti da oltre sei anni.

La parte principale dei lavori riguarda il raddoppio del tratto compreso tra il terzo chilometro della provinciale 60 “Buddi – Buddi” – che coincide con la fine del tratto di strada di proprietà del Comune di Sassari – e l’incrocio con la provinciale 25 “Sorso – Li Pidriazzi”. A eseguire i lavori sarà l’impresa edile “Co. Sa. Co. – Compagnia Sarda Costruzioni s.r.l.”. La società di Siamaggiore, che si è aggiudicata l’appalto bandito lo scorso aprile dalla Provincia di Sassari, ha firmato nelle scorse settimane un contratto da 3,414 milioni di euro con cui si impegna a completare l’opera entro l’estate.

Alla gara, effettuata con procedure di aggiudicazione al ribasso ed eliminazione automatica delle offerte anomale, avevano partecipato 89 ditte. Dopo che la ditta oristanese ha presentato tutti i documenti necessari per procedere con la consegna del cantiere, è arrivato il via libera tanto atteso. Ora i lavori possono davvero iniziare. Sarà invece la Viabila s.r.l di Sassari a realizzare la rotatoria che d’ora in poi regolerà il traffico all’incrocio tra la “Buddi – Buddi” e la “Sorso – Li Pidriazzi”. L’opera, per cui la società percepirà 560mila euro, prevede anche il miglioramento della parte finale della Buddi – Buddi, ossia quella che dalla rotatoria arriva sino alla litoranea di Platamona.

Qui le condizioni di traffico sono differenti rispetto al primo tratto, che per la densa antropizzazione e urbanizzazione dell’area ha caratteristiche diverse e che, per via della presenza degli incroci a raso, non è classificata come strada extraurbana ma come strada di scorrimento veloce. Tecnici e progettisti hanno sempre ritenuto che gli incolonnamenti sull’ultimo tratto, tipici esclusivamente della stagione estiva, saranno risolti una volta realizzata la quattro corsie fino all’incrocio con la sopra menzionata “Sorso – Li Pidriazzi” e la sostituzione dell’incrocio stesso con una rotatoria, più scorrevole e sicura.