Il comune di Porto Torres nel 2012, amministrazione Scarpa, preparò una carta di servizio per informazioni e accoglienza turistica, riservato ai visitatori delle navi da crociera. Un bel lavoro che a valle avrebbe dovuto trovare concretezza da parte degli attori interessati, istituzionali e non. Volontà politica e gruppo potenziale di lavoro c’erano e qualcosa si vide all’arrivo dei pochi crocieristi

Linee urbane che collegano i quartieri cittadini, alcune spiagge e siti turistici, ma anche industriali e l’aeroporto, comunque insufficienti ad asservire in maniera esaustiva l’intero territorio del comune di Alghero

Qualche giorno fa Eugenio Scalfari, interpellato da Lilli Gruber,ha dichiarato di essere contrario al Ponte sullo Stretto perchè "la salsedine corroderebbe le strutture". Qualche giorno dopo Marco Travaglio ha dato il medesimo parere a Giovanni Floris, motivandolo con "il ponte è troppo lungo, nessuno ancora ne ha costruito uno simile". Che i giornalisti, a volte, straparlino, è un rischio professionale che devono correre

Pigliaru trasforma la Sardegna in una terra di confino. La Caporetto del sistema dell´accoglienza impone prese di posizione forti nei confronti dello Stato

Crediamo che sia finito il tempo delle scuse strumentali. Occorre procedere immediatamente alla ricapitalizzazione, approvando con procedura urgente la proposta di legge di Forza Italia, varare un piano di sostegno al low cost e subito dopo si potrà cedere il pacchetto azionario di maggioranza

L’idea del ministro Franceschini che la vittoria del Sì al referendum costituzionale possa agevolare la promozione turistica perché riporterebbe la competenza in capo al Governo, sottraendola alle Regioni, è la dimostrazione che dietro la riforma della Carta si cela la volontà di spogliare la Sardegna della sua Autonomia, riportando tutto il potere decisionale a Roma e rendendoci più periferia di quanto già non siamo

Il risultato deve essere la produzione del lavoro e la valorizzazione delle terre agricole finalizzata alla produzione alimentare in forma auto-sostenibile dal punto di vista economico, sociale e ambientale

La vicenda della ricapitalizzazione pubblica della società di gestione dell´aeroporto di Alghero é enormemente complessa e pretendere di semplificarla senza una seria analisi del quadro normativo di riferimento, può indulgere ad ottimismi fuori luogo legati a soluzioni a portata di mano che necessitano, invece, di tempi purtroppo lunghi

Deiana tira dritto nella sua scelta di lasciare che il comparto dei trasporti si autogoverni, giudicando positivamente l’ipotesi della fusione delle società di gestione ma auspicando che essa avvenga senza che lui si trovi costretto a fare il suo lavoro

E´ viale Trento che deve farsi carico di creare il sistema aeroportuale sardo, aprendo successivamente anche agli investimenti privati ma senza commettere l’errore di mettere una parte così strategica della nostra rete di collegamenti nelle mani di qualche avventuriero desideroso soltanto di accaparrarsi il monopolio sui cieli dell’Isola