La FIT CISL chiede, inoltre, chiarezza sulle modalità e sui tempi dell’eventuale uscita del vettore. "Le prospettive indicate dalla compagnia e i tempi richiamati dalle istituzioni devono trovare un quadro chiaro e condiviso nelle sedi competenti. Non possono diventare calendari paralleli sui quali cittadini, lavoratori e imprese aeroportuali siano lasciati a fare previsioni. Serve un percorso che definisca gli impegni di ciascuno e garantisca la continuità del servizio". Per Camedda, la presidente Alessandra Todde e il ministro Matteo Salvini devono assumere una regia comune. «Richiamare gli obblighi del vettore è necessario, ma non esaurisce la responsabilità istituzionale. Occorre tenere aperto il confronto, verificare le condizioni economiche e predisporre alternative credibili. Ogni trattativa affrontata nell’urgenza riduce i margini di scelta della Sardegna e rischia di rendere più onerosa la soluzione successiva. Questo non significa accogliere qualsiasi richiesta di Aeroitalia. La compagnia - prosegue - deve documentare le difficoltà dichiarate e rispettare gli impegni assunti. Le risorse pubbliche devono essere accompagnate da obblighi esigibili, trasparenza e controlli. La responsabilità della politica consiste nel trasformare questi elementi in una decisione capace di reggere sul piano economico e di garantire il servizio».

La tutela dell’occupazione deve entrare subito nel confronto: «non basta assicurare una transizione senza disservizi per i passeggeri. Serve affrontare anche il futuro degli equipaggi, degli addetti di scalo e dei lavoratori dell’assistenza a terra e dell’indotto. Qualunque cambiamento deve essere accompagnato da impegni sulla continuità occupazionale, sulle retribuzioni e sulle condizioni contrattuali. Il lavoro non può essere affrontato a decisioni già prese». La FIT sollecita la convocazione urgente delle organizzazioni sindacali e un percorso operativo con responsabilità e scadenze definite. «Se esistono condizioni per proseguire il rapporto, vengano rese concrete e verificabili. Se si procede verso un’uscita, si costruisca per tempo un’alternativa. La Sardegna ha bisogno di istituzioni capaci di guidare questo passaggio. Il risultato politico da garantire è un sistema che mantenga collegamenti e occupazione anche quando cambia un operatore».