ALGHERO - Passata la sbornia per il 5milionesimo passeggero targato Ryanair che fa scalo ad Alghero dal 2000 ad oggi, in Sogeaal è tempo di bilanci, soprattutto economici. Saltate le scadenze del 30 marzo (approvazione dei bilanci da parte del Cda) e del 30 aprile (ratifica dei bilanci dell'Assemblea, leggasi Regione e Sfirs ndr), tutto è rimandato all'ultima data utile del 30 maggio (30 giugno per la ratifica regionale). E nonostante l'impegno del direttore generale Peralda, infatti, c'è il rischio di una nuova ricapitalizzazione in casa Sogeaal.

Mancano all'appello circa 2-3 milioni di euro dalla gestione ordinaria, col no-aviation in caduta libera (mancati introiti commerciali e drastico calo nei fatturati delle poche attività ndr) a cui si aggiungono circa 9 milioni di euro di contributi co-marketing, bloccati a Cagliari dal 2009. Fondi congelati dalla Giunta Cappellacci, che non trovano il via libera dei funzionari regionali, forse per paura che possano configurarsi come aiuti di stato irregolari, soprattutto in seguito alla Legge regionale numero 10 del 13 aprile 2010, che rivede in ottica di destagionalizzazione dei collegamenti (oltreché di veri e propri aiuti pubblici di avviamento ndr) i fondi necessari invece al regolare traffico low cost operato principalmente da Ryanair.

Discorso a parte merita il nodo-aerostazione, per la ristrutturazione della quale non si sbloccano i fondi per le aree in ritardo di sviluppo (fondi Fas), che garantirebbero la copertura economica dei lavori. E così, nonostante i progetti di ammodernamento e i numerosi annunci a mezzo stampa sull'avvio imminente delle opere, tutto rimane bloccato dal Governo Berlusconi che non delibera lo sblocco dei finanziamenti col Cipe. Insomma, una situazione al limite del paradossale, che non garantisce lo sviluppo di quella che viene unanimemente considerata la porta d'accesso alla Riviera del Corallo e al territorio del Nord Ovest dell'Isola.

Bruno bacchetta l'assessore ai Trasporti. Sono proprio queste le note dolenti che probabilmente hanno fatto perdere la pazienza all'assessore ai Trasporti della regione Sardegna, Christian Solinas, che incalzato dal consigliere regionale algherese Mario Bruno sulla mancata strategia unitaria degli scali sardi in occasione dell'importante Routes Europe, ha tirato in ballo i delicati temi relativi all’aeroporto di Alghero, senza che lo stesso Bruno lo stimolasse. «Nelle mie parole non c'era nessuna richiesta di politica dirigistica o inibizione al libero mercato che potesse impedire il carattere di operatore privato di ciascuna società di gestione aeroportuale - puntualizza l'onorevole algherese - ma una semplice, elementare e dovuta esigenza di coordinamento, nell’ambito della missione di ogni scalo in linea con il piano regionale dei trasporti».

«Stupisce la risposta stizzita e incauta dell’assessore dei trasporti Solinas alla mia critica, che confermo, sulla mancata strategia unitaria degli scali nel tanto declamato sistema aeroportuale sardo, di cui vi è traccia solo negli annunci degli assessori e nelle delibere inattuate della giunta Cappellacci», ricorda Mario Bruno. «Non sfugge la mancata corresponsione dei contributi co-marketing e tanto meno lo scippo dei fondi Fas sulle infrastrutture aeroportuali che, verosimilmente, se la Regione non interverrà con sollecitudine, non consentiranno alla Sogeaal di mantenere gli impegni sul versante commerciale e non solo. Sono temi importantissimi - conclude il capogruppo del Partito democratico in consiglio Regionale - che avrò modo di affrontare, in mancanza di ulteriori atti, interpellando formalmente l’assessore Solinas ed il presidente Cappellacci fin dai prossimi giorni».